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免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造水的分解量少

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免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造水的分解量少

發布日期:2017-11-21 作者: 點擊:

如果外接的負載輕,松下蓄電池那麼分配在這個小電阻上的電壓就小,反之如果外接很重的負載,那麼分配在這個小電阻上的電壓就比較大,就會有一部分功率被消耗在這個内阻上(可能轉化為發熱,或者是一些複雜的逆向電化學反應)。沈陽蓄電池一個可充電電池出廠時的内阻是比較小的,但經過長期使用後,由于電池内部電解液的枯竭,以及松下蓄電池内部化學物質活性的降低,這個内阻會逐漸增加,直到内阻大到電池内部的電量無法正常釋放出來。

廠家提供的鉛酸蓄電池保證使用壽命的技術指标是在環境溫度為25℃下給出的。由于單體鉛酸蓄電池電壓具有溫度每上升1℃下降約4mv的特性,那麼一個由6個單體電池串聯組成的12V蓄電池,25℃時的浮充電壓為13.5V;當環境溫度降為0℃時,浮充電壓應為14.1V;當環境溫度升至40℃時,浮充電壓應為13.14V。同時鉛酸蓄電池還有一個特性,當環境溫度一定,充電電壓比要求的電壓高100mv,充電電流将增大數倍,因此,将導緻電池的熱失控和過充損壞。當充電電壓比要求電壓低100mv時,又将使電池充電不足,也會導緻電池損壞。另外鉛酸蓄電池的容量也和溫度有關,大約是溫度每降低1℃,容量将下降1%,所以廠家要求鉛酸蓄電池的使用者在夏天電池放出額定容量的50%後,冬天放出25%後就應及時充電。

日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長期處在25℃的環境中,一日中尚有早、中、晚的溫差變化,更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季更大的溫差,因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降壓整流型、以及一般的開關穩壓電源型的鉛酸蓄電池充電器,以恒壓或恒流方式對電池進行的充電,是無法達到鉛酸蓄電池補充充電所需要滿足的嚴格技術要求的。縱觀過去所采用的這些對鉛酸蓄電池充電的方法,以及根據這些方法開發的鉛酸蓄電池充電器,我們不難看出,其技術是不夠完善的,用這些産品給鉛酸蓄電池充電,勢必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命,同時這些充電器還存在着工作電壓适應範圍窄、體積大、效率低、安全系數差等問題。

鉛酸蓄電池是由正負極闆、隔闆、殼體、電解液和接線柱頭等組成,在使用的過程中,維護型鉛酸蓄電池會由于其自身的特性造成水的過度分解,使電解液減少。

免維護蓄電池是用鉛鈣合金制造,水的分解量少,蒸發低,與傳統的鉛酸蓄電池相比不需要添加任何液體,對接線柱、電線和車身的腐蝕小,抗過充電能力強,起動電流大,電量儲存時間長。

對于免維護鉛酸蓄電池的使用和保養要注意以下幾點:

1、蓄電池長久不用會慢慢的自行放電,直至報廢,因此如果長時間不用,要斷開蓄電池導線,并要隔一段時間就起動一次汽車,給蓄電池充電。

2、當儀表闆顯示蓄電池電量不足時,要及時充電。

3、電解液的密度應按照不同的地區、不同的季節按照标準進行調整。

4、在虧電時應補充蒸餾水或專用補液,切忌用飲用的純淨水代替。

5、在起動汽車時,不間斷的使用起動機會導緻蓄電池過度放電而損壞,每次發動車的時間不要超過5秒,再次起動的間隔時間不少于15秒。

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